h1_key

  英飛凌科技股份公司的CoolSiC?產(chǎn)品被總部位于臺(tái)灣的全球領(lǐng)先的電源管理及散熱解決方案提供商臺(tái)達(dá)電子選用，使得臺(tái)達(dá)電子向著利用綠色電力實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和碳中和的目標(biāo)邁出了一大步。臺(tái)達(dá)成功開(kāi)發(fā)出了雙向逆變器，即一個(gè)由太陽(yáng)能發(fā)電、儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電組成的三合一混合系統(tǒng)，它能夠?qū)㈦妱?dòng)汽車(chē)作為家庭應(yīng)急備用電源。

  這種雙向逆變器可用于電動(dòng)汽車(chē)(EV)家用電池充電，也可作為意外停電時(shí)的備用電源，以及高效綠色能源發(fā)電設(shè)備的核心部件。雙向逆變器配備了英飛凌的1200VM1HCoolSiC?EasyPACK?1B模塊和選用D2PAK7引腳封裝的1200VCoolSiC?MOSFET(一種表面貼裝裝置)。這三個(gè)應(yīng)用程序集成在一起，一個(gè)尺寸只有425x865x160mm3緊湊包裝實(shí)現(xiàn)了三個(gè)一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，具有重要的里程碑意義。該系統(tǒng)的輸出功率約為10kW，允許通過(guò)的最大連續(xù)電流為34A，峰值效率可超過(guò)97.5%。

  CoolSiC? MOSFET Easy 1B

  臺(tái)達(dá)光伏逆變器事業(yè)部主管李雷鳴表示：

  英飛凌多年來(lái)一直引領(lǐng)著功率半導(dǎo)體的發(fā)展，致力于進(jìn)一步提高電源管理效率，是一個(gè)值得信賴(lài)的合作伙伴。借助英飛凌的功率半導(dǎo)體器件，我們能夠?qū)⑷N應(yīng)用整合到一個(gè)系統(tǒng)中，向著綠色能源的發(fā)展目標(biāo)邁出了一大步。

  英飛凌科技工業(yè)功率控制事業(yè)部總裁Peter Wawer博士表示：

  該項(xiàng)目是邁向碳中和道路上的一座重要里程碑，我們十分榮幸能夠成為該項(xiàng)目的重要參與者。我們期待著臺(tái)達(dá)能夠與英飛凌長(zhǎng)期合作。英飛凌的功率半導(dǎo)體器件在這套智慧能源解決方案中發(fā)揮了重要作用，對(duì)此我們深感自豪。

  創(chuàng)建這套三合一系統(tǒng)用到的重要組件包括：帶有NTC溫度傳感器、采用了壓接工藝的1200V M1H CoolSiC? EasyPACK? 1B模塊(F4-23MR12W1M1_B11)。該模塊可提供超高的設(shè)計(jì)靈活性和高電流密度。同時(shí)，該模塊采用了領(lǐng)先的封裝技術(shù)，與CoolSiC? MOSFET配合使用，實(shí)現(xiàn)了低電感設(shè)計(jì)以及極小的開(kāi)關(guān)和導(dǎo)通損耗。它支持客戶(hù)進(jìn)行高開(kāi)關(guān)頻率操作，可以讓系統(tǒng)設(shè)計(jì)得更加小巧。EasyPACK?模塊能夠幫助客戶(hù)縮短新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間，降低總體成本。

  該系統(tǒng)還采用了英飛凌的其他幾款半導(dǎo)體器件，其中包括采用了CoolMOS? C7和TRENCHSTOP? 5 IGBT技術(shù)的半導(dǎo)體器件，以及采用D2PAK 7引腳表面貼裝封裝的1200V CoolSiC? MOSFET(IMBG120R350M1H)。后者采用.XT互連技術(shù)，具有與同類(lèi)產(chǎn)品相比更加出色的熱性能，并且采用了開(kāi)爾文源極概念。這些MOSFET憑借其優(yōu)勢(shì)確保了極低的開(kāi)關(guān)損耗，提高了系統(tǒng)效率。

  CoolSiC? MOSFET D2PAK 7-pin

  這些半導(dǎo)體器件具有3μs的短路能力，MOSFET提供全壓擺率(dV/dt)控制以及4.5V基準(zhǔn)柵極閾值電壓(VGS(th))。它們還具備強(qiáng)大的抗寄生導(dǎo)通能力，可在0V關(guān)斷電壓下運(yùn)行。此外，這些MOSFET還包含支持硬換流的強(qiáng)大的體二極管。封裝的爬電距離和電氣間隙為6.1mm。由于采用SMD封裝，這些MOSFET可以直接集成到具有自然對(duì)流冷卻功能的PCB上，因此無(wú)需額外的散熱器。