新能源汽車的車載DCDC變換器實(shí)現(xiàn)車內(nèi)高壓電池與低壓電池之間的功率轉(zhuǎn)換,主要為車內(nèi)低壓電器供電,如動力轉(zhuǎn)向、水泵、車燈等。隨著整車智能化、電氣化的發(fā)展,DCDC電源功率和安全性提出了更高的要求。
ST推出的DCDC系統(tǒng)解決方案,由STPowerPC架構(gòu),ASIL-D多核MCUSPC58NN作為系統(tǒng)主控芯片,使用芯片即可完成功率控制、車輛通信、功能安全、AUTOSAR以及信息安全等功能。該方案的系統(tǒng)框圖詳細(xì)如下,使用如下。SPC58NN一是實(shí)現(xiàn)功率控制,二是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能安全診斷,CAN-FD通訊等任務(wù)。選擇功率拓?fù)?。PSFB,開關(guān)頻率100kHz,額定輸入電壓為360V,額定輸出電壓為14V,額定輸出功率為2.5kW。
▲ 系統(tǒng)框圖
新能源汽車車載DCDC方案的功能安全支持ASIL-C/D?;A(chǔ)供電芯片(SBC)L9396為系統(tǒng)供電并帶有供電診斷和Watchdog監(jiān)控功能。當(dāng)供電異常時(shí),L9396可以提供硬線PIN,通過冗余的安全路徑,使系統(tǒng)進(jìn)入安全狀態(tài)。該系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了電流反灌保護(hù)功能,當(dāng)電路發(fā)生電流反灌時(shí),輸出側(cè)的背靠背安全管可以快速切斷通路。采用STPM801作為安全管的驅(qū)動,可以實(shí)時(shí)檢測安全管漏-源電壓實(shí)現(xiàn)反灌電流的診斷,并可快速關(guān)斷安全管驅(qū)動,整個(gè)響應(yīng)時(shí)間小于2us。
該DCDC配合SiC MOSFET,結(jié)合SPC58NN優(yōu)化死區(qū)時(shí)間以拓寬軟開關(guān)范圍和副邊同步整流控制,使系統(tǒng)在額定滿載工作點(diǎn)并且?guī)в邪踩艿男士蛇_(dá)94%,不帶安全管的效率可達(dá)96.5%。
▲ 效率和熱數(shù)據(jù)
為縮短客戶開發(fā)的時(shí)間周期,ST可以提供系統(tǒng)級的技術(shù)支持,如架構(gòu)/需求分析,DEMO評估板,GUI工具,原理圖/PCB,軟件算法庫,功能安全相關(guān)文檔和測試報(bào)告等。
▲樣機(jī)圖
▲評估GUI
MCU SPC58NN特點(diǎn)及優(yōu)勢
● ASIL-D compliant ISO26262,AEC-Q100
●3*200MHz e200z4 core, 兩個(gè)核帶鎖步,高運(yùn)算能力,支持FPU
●增強(qiáng)型PWM外設(shè)GTMV344,200MHz時(shí)鐘,支持電力電子控制常用的發(fā)波方式,如中心對稱,移相,變頻,多通道同步等
●12bit SARADC*5,10bit SARADC*2轉(zhuǎn)換單元,支持ADC單元并行轉(zhuǎn)換,以應(yīng)對電力電子控制的高實(shí)時(shí)性要求
●通信接口支持,如CANFD, LIN FlexD,DSPI,以太網(wǎng)等
●支持AUTOSAR V4.2, 6M flash
●HSM 支持Evita-medium
SiC SCTH35N65G2V特點(diǎn)及優(yōu)勢
●超快速,可靠的體二極管
●較低的輸入輸出電容,易驅(qū)動,優(yōu)秀的開關(guān)性能
基礎(chǔ)供電芯片L9396特點(diǎn)及優(yōu)勢
●支持ISO26262 ASIL-D系統(tǒng)開發(fā)
●多路供電輸出,0.8V-5V可配,最大支持1A輸出
●支持冷啟動
●雙看門狗機(jī)制,Q&A
●所有的供電帶UV/OV診斷
電流檢測運(yùn)放 TSC201X特點(diǎn)及優(yōu)勢
●寬共模電壓,-20-70V
●低失調(diào)電壓,+/-200uV max
●不同增益可選,20,60,100V/V
●超低靜態(tài)電流,20uA
熱插拔驅(qū)動芯片STPM801特點(diǎn)及優(yōu)勢
●支持ASIL-D系統(tǒng)開發(fā)
●集成兩路驅(qū)動用于背靠背安全管驅(qū)動
●ORING 電流反灌保護(hù),快速關(guān)斷安全管的時(shí)間<2us
●集成對系統(tǒng)過流,過壓的診斷和保護(hù)功能,不需外圍電路