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  德州儀器 (TI) 推出全新的汽車電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器。這些監(jiān)測器提供更高精度的測量功能，可更大程度地增加電動汽車 (EV) 行駛時間并實現(xiàn)更安全的運行。

  隨著電動汽車越來越受到歡迎，先進的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服阻止電動汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙。TI 重點關(guān)注克服復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計挑戰(zhàn)，并為此提供了品類豐富且先進的 BMS 器件系列，助力汽車制造商打造更安全、更可靠的駕駛體驗并提高電動汽車普及率。

  BQ79718-Q1 電芯監(jiān)測器和 BQ79731-Q1 電池包監(jiān)測器是 TI 豐富的 BMS 系列中的全新產(chǎn)品。BQ79731-Q1和 BQ79718-Q1 在測量電池電壓、電流和溫度方面提供了出色的準確度和精度，可有效確定車輛的真實續(xù)航里程、延長電池包的整體壽命并提高其安全性。

  “汽車制造商的目標是盡可能延長電動汽車的續(xù)航里程，而準確的荷電狀態(tài)估算對于實現(xiàn)這一目標至關(guān)重要?！盩I BMS 總經(jīng)理 Sam Wong 表示：“我們的全新器件大幅提升了電壓和電流的測量精度，可讓汽車制造商對準確預(yù)估電動汽車的真實續(xù)航里程充滿信心?！?/span>

  憑借出色的測量精度，有效延長續(xù)航里程

  隨著消費者們轉(zhuǎn)向購買電動汽車，電池電壓的測量準確度和精度對消費者的駕駛體驗至關(guān)重要。即使細微的溫度變化也能對電動汽車的續(xù)航里程產(chǎn)生重大影響;特別是寒冷的天氣，對電池電壓范圍影響的幅度可高達 40%。這些變化會為電池電壓和預(yù)期的電動汽車續(xù)航里程造成相當大的不確定性。

  借助 BQ79718-Q1 電芯監(jiān)測器，汽車制造商可以進行高性能的電池電壓測量(精度可達 1mV)，從而更大限度地延長電動汽車的真實續(xù)航里程;借助 BQ79731-Q1 電池包監(jiān)測器，電池包電流測量的精度可達 0.05%。這些創(chuàng)新可在單節(jié)電池和電池包中準確測量電池荷電狀態(tài)和運行狀況，有效地反映真實的剩余里程并提升對電動汽車電池壽命的信心。

  通過電池包電壓和電流同步，提升對荷電狀態(tài)的估算

  此外，出色的電壓和電流同步功能 (64μs) 可提供電池運行狀況的實時快照，實現(xiàn)對電池包電源的瞬時監(jiān)測。這一級別的同步可支持電化學阻抗跟蹤分析，讓您深入了解電池內(nèi)核溫度、電池老化和電池荷電狀態(tài)。

  借助豐富的 BMS 系列產(chǎn)品，實現(xiàn)更高的安全性和性能

  BQ79718-Q1 電芯監(jiān)測器與之前市面上的任何電芯監(jiān)測器相比，可提供符合汽車安全完整性等級 (ASIL) 要求的更出色的測量精度(主要路徑、冗余路徑和殘余誤差查找)，方便汽車制造商對車輛電池包進行充電和放電。

  BQ79718-Q1 電芯監(jiān)測器和 BQ79731-Q1 電池包監(jiān)測器均屬于 TI 的高精度電池監(jiān)控器和均衡器產(chǎn)品系列。此外，該系列還包括 BQ79600-Q1 SPI/UART 通信橋接器件，可使用單獨的通信協(xié)議實現(xiàn)快速穩(wěn)定的菊花鏈通信。

  新品進一步豐富了 TI 的 BMS 系列產(chǎn)品。TI 的BMS 系列產(chǎn)品還包括用于無線 BMS 的 CC2662R-Q1 無線微控制器 (MCU)、TPSI3050-Q1 隔離式開關(guān)驅(qū)動器和 TPSI2140-Q1 隔離式開關(guān)器件。TI 還提供 BMS 設(shè)計套件，其中包括參考板、仿真器和汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)復(fù)雜器件驅(qū)動器。

  TI 始終致力于推動汽車電氣化發(fā)展，幫助汽車制造商優(yōu)化車輛性能、加快開發(fā)速度，并創(chuàng)建更安全、更可靠且性價比更高的電動汽車。

  封裝、供貨情況

  汽車制造商可在 TI.com.cn 購買 BQ79718-Q1 電芯監(jiān)測器評估模塊(BQ79718EVM-049)和 BQ79731-Q1 電池包監(jiān)測器評估模塊(BQ79731Q1EVM-060)來快速開始其設(shè)計。18 通道的 BQ79718-Q1 采用 10mm x 10mm、64 引腳 HTQFP 封裝;BQ79731-Q1 電池包監(jiān)測器采用 7mm x 7mm、48 引腳 HTQFP 封裝。