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引言

隨著智能駕駛和車(chē)載導(dǎo)航技術(shù)的快速發(fā)展，高精度定位成為車(chē)輛在復(fù)雜環(huán)境中安全行駛的核心需求。和芯星通UM620系列作為車(chē)規(guī)級(jí)雙頻GNSS模塊，通過(guò)四系統(tǒng)雙頻技術(shù)與慣性導(dǎo)航融合，顯著提升了城市峽谷、隧道等場(chǎng)景下的定位可靠性。本文將圍繞其技術(shù)原理、產(chǎn)品特性及行業(yè)應(yīng)用展開(kāi)分析。

一、技術(shù)背景與核心優(yōu)勢(shì)

復(fù)雜場(chǎng)景定位挑戰(zhàn)

現(xiàn)代城市道路中，高架橋、密集樓宇和隧道會(huì)遮擋衛(wèi)星信號(hào)，導(dǎo)致傳統(tǒng)單頻GNSS模塊出現(xiàn)定位漂移或中斷。UM620系列采用四系統(tǒng)（BDS/GPS/GLONASS/Galileo）聯(lián)合定位與雙頻（L1/L5或B1I/B2a）技術(shù)，通過(guò)多頻點(diǎn)信號(hào)抵消電離層誤差，并利用更多衛(wèi)星提升信號(hào)覆蓋率，使CEP定位精度達(dá)1.5米。

組合導(dǎo)航技術(shù)

UM621N型號(hào)進(jìn)一步集成MEMS慣性導(dǎo)航（INS），通過(guò)融合GNSS與陀螺儀、加速度計(jì)數(shù)據(jù)，在信號(hào)完全遮擋的隧道或地下車(chē)庫(kù)中仍能保持連續(xù)定位，誤差率低于0.1%。其算法適配低動(dòng)態(tài)車(chē)輛場(chǎng)景，支持外接里程計(jì)脈沖輸入以修正累積誤差。

二、產(chǎn)品特性詳解

硬件設(shè)計(jì)

車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證：主芯片UC6580通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證，生產(chǎn)流程符合IATF16949標(biāo)準(zhǔn)，確保-40℃~85℃環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。

緊湊封裝：模組尺寸16.0mm×12.2mm，采用SMT焊盤(pán)設(shè)計(jì)，兼容主流車(chē)載IVI和TBOX硬件。

功能亮點(diǎn)

多系統(tǒng)支持：兼容北斗三號(hào)、GPS L5、Galileo E5a等新頻段，顯著提升亞太地區(qū)定位性能。

抗多徑干擾：雙頻技術(shù)可削弱城市環(huán)境中信號(hào)反射造成的多徑效應(yīng)，動(dòng)態(tài)場(chǎng)景水平精度優(yōu)于2米。

低功耗優(yōu)化：針對(duì)車(chē)載設(shè)備供電需求，待機(jī)功耗低于10mW，支持AGNSS快速冷啟動(dòng)。

三、行業(yè)應(yīng)用案例

智能座艙與TBOX

UM620系列已應(yīng)用于多家合資品牌車(chē)型的智能座艙系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航與位置服務(wù)。某項(xiàng)目在聯(lián)調(diào)測(cè)試中實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)連續(xù)定位超5分鐘，獲客戶致信認(rèn)可。

無(wú)人機(jī)與高精度場(chǎng)景

搭配RTK技術(shù)時(shí)，模塊可擴(kuò)展至厘米級(jí)定位（如UM980A），適用于無(wú)人機(jī)飛控、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域。

車(chē)路協(xié)同與CORS基站

作為北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的終端節(jié)點(diǎn)，支持云芯一體方案，為智能駕駛提供高精度時(shí)空基準(zhǔn)。

四、未來(lái)發(fā)展方向

和芯星通計(jì)劃將UM620系列與功能安全（ISO 26262）方案深度整合，通過(guò)“云+芯”模式降低OEM廠商算法開(kāi)發(fā)成本。同時(shí)，其雙頻技術(shù)有望進(jìn)一步滲透至物流機(jī)器人、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等新興領(lǐng)域。